måndag 24 maj 2010

Sail Racing

Efter den regniga och blöta starten i Björlanda Kile kan vi nu se fram emot kommande seglingar i torra kläder. Lewmar Shorthand Racing har slutit ett samarbetsavtal med Sail Racing.
Jag har tidigare seglat med Sail Racing några år och vet att det är kläder man kan lita på. När Idmyr, Krull och jag seglade H-båt hade vi Sail Racing och de svarta kläderna ihop med vår klara och emellanåt högljudda syn på medtävlande som inte följde spelets regler gav oss smeknamnet "The black devils". Troligen var det en situation första starten i VM på Gardasjön då vi kom som nybörjare i klassen och lade oss i lä om "mästaren" och tydligt markerade att han inte kunde ligga still när vi vill lova innan starten. När starten går har vi full fart och fri vind medan deras rorsman står på akterdäck med båten i vindögat och gastar högt något åt oss.

H-båten var annars en trevlig båt som dock är otroligt smärtsam att segla. Det är viktigt att väga mycket för att hålla båten så plan som möjligt på kryssen. Maxvikt på besättningen är 300kg och det skall man fördela på 3 personer. Fullt häng från fyra meter och det ger utdelning.


 

fredag 21 maj 2010

Pater Noster Race

Nu är vi anmälda till Pater Noster Race. Här är alla anmälda. Inbjudan finns här.

Gottskär

En riktigt dimmig och vindfattig fredag kördes båten ner från Kullavik till Gottskär och Onsala Marin. Med vår Lowrance HDS-10m gick det som smort. Båten kommer nu att ligga i Gottskär en vecka innan det är dags att ta den till Skärhamn och Pater Noster Race.

Kornhall till Kullavik

Nu har jag fått tag på några bilder från transportseglingen från Kornhall till Kullavik.

Dan trimmar segel.

Förtöjd i Kullavik.

tisdag 18 maj 2010

Transportsegling

Idag seglade Dan Lovén och Jonas Bourghardt ner båten från Kornhall till Kullavik. Mestadels undanvindsegling och Dan fick äntligen testa vår Code 0. Ett segel som jag gillar mer och mer. Det känns som att det finns mycket roligt att hämta i detta segel.
Vi skall försöka hinna med att kalibrera instrumenten denna vecka innan vi tar ner båten till Gottskär och Onsala Marin.

söndag 16 maj 2010

Stora Oset Race

Nu är premiären avklarad.
Innan vi lämnade bryggan hade vi en del "sista-minuten meck" att ordna. Ett temporärt nedhåll till spinnackerbom monterades och en anordning för att dra fockskotet närmare centrum av båten tråcklades ihop av två trippelblock och en snabbschackel. Hela anordningen fick flyttas vid varje slag...
Väl ute på havet hissade vi snabbt upp stor och fock och testkörde lite grann. Under tiden knöt Patrik till en anorning för att fästa rullen till vår Code 0. Den kommer vi att behöva fintrimma visade det sig senare. Code 0 hissades och sedan skickade vi även upp spinnackern. Det innebar att alla segel i alla fall har varit ur sina påsar innan vi startade.


Vi antog att det skulle bli trångt uppe vid lovartsflaggan så vi valde att hålla oss lite längre ner, enligt den gyllene regeln 25% från änden av linjen. Vi ville vara så långt upp i lovart som möjligt för att undvika störd vind senare då vi inte har den snabbaste båten i fältet. Tyvärr kom vi lite för nära linjen och hade därför inte full fart när skottet gick och Blur kunde segla ifatt och om oss i lovart (kanske lite för nära men nu har vi en upp på dig Peter). Vi kämpade dock på och valde en liten överbåge för att kunna sätta Code 0. Det kändes som att vi saknade lite kraft när det var segling några grader under bidevind med vår fock. När det återstod 1/3 av första benet hissades Code 0 för första gången. Pga vår provisoriska infästning så snurrade hela rullen och inrullningstampen följde med och kinkade fast. Patrik på fördäck gjorde ett styvt arbete och efter några minuter var seglet fullt utrullat. Nu gjorde vi god fart och seglade ifatt båtarna framför.
På nästa ben missbedömde vi vindriktningen lite och vi skickade upp spinnackern. Det var väldigt brant och vi tog beslut att återigen skicka upp vår Code 0. Pga problemen vi hade i förra sättningen hade vi varit tvugna att ta ner den som en spinnacker och nu fick vi sätta den på samma sätt. När den väl var uppe seglade vi återigen kontrollerat och med god fart.

Vid Stora Oset kunde vi rulla in vår Code 0 och nu var det en kort bit med fock innan vi kunde falla av och återigen rulla ut vår Code 0. Dock strulade det lite igen då vi inte hade tillräckligt med spänn i fallet och vi fick ta ner och trassla ut den. Upp med seglet och kör på i några minuter. Sedan blir det spinnacker ner mot Kalvsund. Vinden har nu lättat ur och det blir en läns i avtagande vind. Tyvärr klarar vi inte att hålla X-99 Stino bakom oss utan de seglar fint och om oss.
Tillbaka mot Björlanda och sista rundningen blir det en kryss i ganska svaga vindar. Vi går lika fort eller hårfint snabbare än Stino. Dock tar vi mycket bättre höjd när vi får vindar över 4 meter/sekund. När vinden går under 4 så tappar vi vårt höjdövertag och vi går lika. Vi liksom de flesta lägger oss nära Hisingen för att minska motströmmen och vi väntar också på NO-vridet som är utlovat. Tyvärr kommer det först när det är dags för rundning så det blir återigen en brant spinnackergång in mot mål.


För att summera dagen så är jag väldigt nöjd med båten och seglen. Besättningarbetet fungerade helt OK trots att vi aldrig hade seglat ihop tidigare och det var första gången någon av oss seglade båten. 12 minuter omräknat efter Blur´s samtrimmade besättning får anses som godkänt. Vi tappade mycket tid i början av racet när vi inte riktigt kom iväg från startlinjen samt i våra sättningar av Code 0. Vi seglade med SRS-tal 1,29 som är vad Imperiet har fått. Den båten har genua. Det kommer vi inte att ha.

Dagens resultat.

fredag 14 maj 2010

Dags för kappsegling

Nu är det äntligen dags för att segla båten för första gången. Anders och Jussi från UK Syversen levererade segel samt ställde riggen. Dan och jag drog alla fall och kopplade häckstag. Jens och Henrik från Randvik Olsson jobbade hårt med att installera färdigt elektroniken.
Nu bär det iväg mot Björlanda Kile och Stora Oset Race. Enligt deltagarlistan blir det en del kända ansikten att kämpa emot.
UK Syversen ställer upp med tre personer, Sportmanship Marin ställer upp med två (Charlotte Arenäs och Jan Drotz) och dessutom är Magnus Lundgren med. Tyvärr kan inte Dan Lovén vara med då han är dubbelbokad med en Drake i Särö. Det blir trots detta ett starkt gäng som seglar båten för första gången.
Vi väntar oss inga stordåd utan detta blir mest ett test på vad som fungerar och vad vi behöver fixa.

tisdag 11 maj 2010

Båten i sjön

Idag var Dan Lovén och jag för första gången och tittade till båten. Den är nu sjösatt och transporterad till Kornhall och Randvik Olsson för slutmontering av elektronik samt det sista som behövs för att segla. Det är inte så mycket. Instrumenten skall monteras på plats ovanför ruffnedgången, VHF monteras och kablar skall dras och kopplas ihop. Vi får se om vi hinner kalibrera innan lördag, tror dock inte det.
Seglen från UK finns nu för leverans, men för att vi skall kunna hissa allt måste ett fall till Code 0 samt spinnackerlift träs i masten. Riggen står på plats, men vanten är ännu inte spända. Det gäller även häckstaget.
Ytterligare en detalj som skall göras är att montera en genomföring i fören. Genom den drar vi en dyneema-loop som vi fäster Code 0 i.
Vi väntar fortfarande på vårt mätbrev från SSF. Innan det kommer tror jag inte att vi får vara med och kappsegla. Hoppas, hoppas...

Det första intrycket man får när man går ombord är att det är en riktigt fin och välbyggd båt. Det känns att den är byggd för att segla, nästan att båten bara väntar och längtar att ta oss ut på en trevlig och snabb seglats. Det skall bli riktigt roligt att segla när allt är på plats. Jag längtar.

söndag 9 maj 2010

Fox 9.50 formar

Nu är det kanske dags att bygga sig en troligen riktigt fin båt för shorthandsegling.

Ulf Brändström har formarna till salu på blocket. De har tidigare varit ute för 250.000 enligt blur.se. Nu kostar de endast 62.500 (inkl moms).
Mer info på FoX Technologies och Classe 9.50. Det går bara att hålla med Peter Gustavsson om att det är en bra storlek på en båt för shorthand.

onsdag 5 maj 2010

Snart sjösättning

Tiden krymper varje dag och Stora Oset Race närmar sig med stormsteg.
Väntar fortfarande på att få SRS-tal för båten. Det borde komma snart. Arcona 340 Imperiet har fått sitt mätetal. Det hamnade på 1,29. Vi får se om vi hamnar på samma. Våra siffror överrenstämmer väldigt väl.
I morgon kommer skrovgenomföringar och annat installeras och monteras av Randvik Olsson. Detta garanterar ett bra och välgjort arbete. När detta är gjort kan båten sjösättas och vi längtar att komma ut och träna.
Några beslut angående montering återstår. Bland annat hur skall man på bästa sätt fästa Code 0. Den kommer att monteras framför förstaget i ett separat beslag. Det är "bara" en fråga om hur det skall ske. Två alternativ finns som vi ser det. Antingen en loop av dyneema som dras genom ett litet hål i däcket och fästs i förstagets infästning. Det fungerar troligen alldeles utmärkt då Arcona 340 har rulle monterad under däck och förstaget är förlängt under däck och fäst i fören. Det andra alternativet är att skruva fast en pad-eye i däck. Det känns som att det kan vara risk att den rycks ur däck. Tips och ideér mottages tacksamt.